新帕萨特说明书中的机油规范

这是因为使用与发动机和排放要求不符合的机油可能会更耗油，还容易产生胶质，容易对排气系统中的GPF（就像油烟机的滤网）造成堵塞损坏，而维修上会是巨额花费。

2种大众标准对比，差异巨大

当然，老认证标准也同时在运行，因为国4、国5时代车辆还好端端跑在路上呢，只是过去欧标A3/B4、A5/B5认证的机油不对尾气做处理，对国6时代的车就等于作废了。

一些高规格欧标已经“过时”了

当然欧标也是有对应的，目前在市面上还有AECA C1、C2、C3、C4、C5标准，这些都是特别针对排放推出的认证。

C标准加强了尾气排放处理

满足奔驰MB229.51、宝马Longlife-04认证标准也都是有严格尾气排放要求的。如果能和自己的说明书对照起来，这款机油就能够用在国6新车上了。

美标在这方面是例外，从过去开始SM、SN其实都或多或少支持一点尾气排放优化，现在则是升级到了SN PLUS和SP级别，但提升的是性能，排放优化调整不大。因此网络上传国6车能用国5机油，也是指的SN这类美标机油。

SM、SN、SN PLUS、SP其实都有尾气处理

国6开始之后，市场上符合标准并且被汽车厂认证的机油会越来越多，现在少是因为受到认证时间、项目的限制，会存在一个延缓期。对于国6车，保养时可选C2/C3标准，或美标SP、SN、SN PLUS机油为佳。

飞鲨1号

SP高端全合成发动机油

性能特点